Palit GeForce GTX 1080
GameRock
Цена 47'960 руб.
ASUS RX 480
DUAL OC
Цена 19'770 руб.
Palit GeForce GTX 1080
Jetstream 8G
Цена 47'630 руб.

Сервера размещены в

Мобильные устройства
Конференция
Персональные страницы
Wiki
Статистика разгона CPU (+4 за неделю, всего: 26903) RSS     



Объявления компаний (реклама) и анонсы
  • R9 FURY за копейки в Регарде, смотри!!!
  • Еще один нереф GTX 1060 дешевле 15 т.р.
  • Открыты вакансии веб-дизайнера и программиста

Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста,
которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

Google стремится сделать робомобили минимально зависимыми от телекоммуникационной инфраструктуры

Lexagon 23.03.2016 08:31 ссылка на материал | версия для печати | обсуждение | архив

Производители автокомпонентов и микроэлектроники ратуют за скорейшую разработку единых стандартов для связи автомобилей друг с другом (V2V) и с объектами дорожной инфраструктуры (V2X). В частности, реализация этого способа обмена информации в перспективе позволит отказаться от использования светофоров. Автомобили сами смогут договариваться, в какой последовательности будут проезжать перекрёсток.

Интересно, что представители подразделения Google, которое занимается созданием "автопилота" для автомобилей, на одном из профильных отраслевых мероприятий недавно заявили, что намереваются свести к минимуму степень зависимости "робомобилей" от телекоммуникационной инфраструктуры типа V2V и V2X. Об этом поведал сайт CNet. По мнению представителей Google, автономные автомобили на то и автономные, чтобы в минимальной степени зависеть от развития информационной экосистемы. Правда, при этом Google почему-то умалчивает, что существующие прототипы "робомобилей" в крайней степени зависят от точных цифровых карт местности, которыми пока тоже не охвачены все уголки нашей планеты. Впрочем, отрекаться от использования сетей V2V и V2X в корпорации Google тоже не собираются – предоставляемые через них данные могут быть очень полезны.

Одновременно представители Google пояснили, что в эпоху "робомобилей" структура доходов автосалонов и автосервисов изменится, но нельзя утверждать, что они однозначной проиграют. Во-первых, автомобили с автопилотом изначально будут дороже своих управляемых только человеком аналогов. Во-вторых, пробеги "робомобилей" будут заведомо больше, чем у проводящих основную часть времени на парковке "персональных транспортных средств". Один автомобиль сможет обслуживать десятки разных людей. Он чаще будет требовать визитов в сервис – представители последнего будут зарабатывать на обслуживании парка "робомобилей". Само собой, и у автопроизводителей останутся возможности "программировать ресурс" автомобилей, чтобы неизбежный износ деталей и агрегатов стимулировал регулярное обновление автопарка. Кроме того, совершенствование программных алгоритмов повлечёт обновление электронной начинки "робомобилей", и пока никто из автопроизводителей не готов предложить модульную архитектуру, позволяющую продлить жизненный цикл одной аппаратной платформы за счёт последовательной модернизации. Значит, новые автомобили будут требоваться и в ту пору, когда многие из них превратятся в общественный транспорт автоматического типа.

Оцените материал →

Объявления компаний (реклама) и анонсы
  • Крутой обвал цен на GTX 1080, самая низкая в XPERT.RU
  • GTX 980 Ti - цена рухнула!
  • GTX 1060 MSI за 15 т.р.




Обсуждение ВКонтакте (скрыть)