Платим блогерам
Редакция
Новости Hardware Алексей Сычёв
А вот кооперация может быть глубокой и плодотворной.

реклама

Транспортные средства становятся всё более интеллектуальными. Они уже способны распознавать препятствия с достаточной для предотвращения многих аварийных ситуаций скоростью, читать дорожные знаки и выбирать оптимальный маршрут для путешествия в заданный пункт назначения. Многие компании технологического сектора считают своим долгом вести разработки в сфере создания автоматически управляемых транспортных средств. Google уже демонстрировала соответствующие прототипы, недавно стало известно о наличии схожих амбиций у компании Uber, да и Apple подозревают в чём-то подобном, поскольку по улицам Калифорнии разъезжают оснащённые оборудованием для сканирования окружающего пространства микроавтобусы, зарегистрированные на эту компанию. Они могут либо собирать информацию для создания карт местности, либо испытывать систему автоматического управления.

Разумеется, свои автопилоты разрабатывают и крупнейшие производители автомобилей, а также отраслевые подрядчики типа Bosch и Continental. Компания Nissan, например, объединила усилия со специалистами американского аэрокосмического агентства. А в General Motors готовы сотрудничать с Google. Будет закономерно, кстати, если последняя на такое сотрудничество согласится, ведь интернет-гигант осознаёт, что для выпуска автомобилей у него недостаточно компетенции.

реклама

Немецкие производители, которые уже давно настороженно относятся к необходимости делиться с Google информацией о перемещениях клиентов в автомобилях, скептически оценивают способности американской корпорации по созданию транспортных средств своими силами. Это подтвердил глава Daimler AG Дитер Цетше (Dieter Zetsche) в комментариях сайту Reuters. По его словам, Google и подобные компании демонстрируют желание участвовать в процессе разработки автопилота для автомобилей, но они вряд ли станут сами выпускать транспортные средства серийно. Google старается изучить поведение человека в офисе, дома и в автомобиле, и это лишь примеры привычных для человека сред. Цетше считает, что технологическим компаниям и производителям автомобилей предстоит определиться с ролями и степенью взаимной зависимости в процессе разработки систем автоматического управления.

Производитель автомобилей марки Mercedes-Benz смущён тем фактом, что Google стремится получать информацию об автовладельцах. По мнению главы концерна, информационная безопасность является не менее важной составляющей заботы о клиентах, чем безопасность на дорогах. Тем более, что недавно обнаруженные уязвимости в системах связи со смартфоном насторожили владельцев автомобилей BMW, Mini и Rolls-Royce, и вынудили производителя выпускать обновление-заплатку для программного обеспечения. Примеры "соседей по цеху" могут явным образом беспокоить представителей Daimler.

Показать комментарии (20)

Сейчас обсуждают