Оглавление

• Вступление
• Упаковка и комплект поставки
• Радиатор
• Вентиляторы
• Блок питания
• Тестовый стенд
• Установка и совместимость
• Технические характеристики, соперники
• Инструментарий
• Методика тестирования
• Результаты тестирования
• Заключение

Вступление

В начале прошлого десятилетия, в конце «дотеплотрубочной эры», казалось, что развитие систем охлаждения зашло в тупик: кулеры вроде Thermaltake Volcano 7+, представлявшие пару из массивного цельномедного радиатора и высокооборотистого вентилятора, дальше улучшать было некуда. Но потом появились тепловые трубки, и в следующие пять-шесть лет охладители сделали большой шаг вперед. Однако в последние годы прогресс снова замедлился: производители подошли к пределу по допустимым массогабаритным показателям, а чересчур шумные вентиляторы в наше время пользователи уже просто «не поймут».

Еще несколько лет назад прозвучало предложение перейти от тепловых трубок к контурам с жидким металлом внутри. Отличная теплопроводность позволяет этой субстанции уже долгие годы удерживать титул самого эффективного термоинтерфейса. А «гонять» такой по трубкам за счет его электромагнитных свойств можно без использования в насосе движущихся частей.

Первый известный мне прототип подобной системы охлаждения продемонстрировала еще в далеком 2005 году компания Sapphire. Именно таким кулером должна была оснащаться одна из вариаций ее ускорителей на базе Radeon X850. К сожалению, в серию он так и не пошел.

Лишь спустя три года мы увидели на рынке «жидкометаллический» охладитель – созданная специально для их производства датская компания Danamics выпустила свой первый продукт – LM10. Как это часто бывает, первый блин вышел комом: при сумасшедшей цене под 350 евро кулер демонстрировал весьма среднюю эффективность.

Через год был анонсирован доработанный вариант, получивший имя LMX. Он уже стоил более чем в два раза дешевле – 170 евро. Но лидером по эффективности снова не стал.

Собравшись с силами, на рубеже 2009 и 2010 годов Danamics представила свой третий продукт – LMX Superleggera. Последнее слово можно перевести как «супероблегченный», так называется одна из разновидностей суперкара Lamborghini Gallardo. К сожалению, в случае с кулером «облегчили» в основном комплект его поставки. Но зато и цену удалось снизить, она вплотную приблизилась к рубежу в 100 евро. Тоже очень дорого для воздушной системы охлаждения CPU, но некоторые энтузиасты, быть может, еще заплатят такие деньги за бескомпромиссную эффективность.

Конечно, очередная прибавка производительности снова была обещана. Но первые же тесты в очередной раз продемонстрировали несостоятельность претензий LMX Superleggera на звание лучшего суперкулера. Все это время продукция Danamics мне под руку не попадалась, а специально искать заведомо посредственный продукт я желанием не горел. И, было, думал подождать еще (ну должны же они когда-нибудь довести свою идею до нормального воплощения!), но тут в конце прошлого года стало известно, что датская компания прекращает свое существование.

Хороший повод перестать, наконец, игнорировать ее продукцию и познакомиться с «последним из могикан». А тут как раз у Jordan завалялся ненужный экземпляр, и он смог мне его одолжить :). Давайте посмотрим, удалось ли хотя бы с третьей попытки Danamics выпустить по-настоящему инновационный продукт, и может ли он быть интересен рядовым пользователям?

Открывает обзор, как обычно, рассмотрение упаковки и комплекта поставки тестируемой системы охлаждения.

Упаковка и комплект поставки

Ко мне кулер попал в массивной и очень тяжелой картонной коробке. А точнее, их тут целых две, скрепленных пластиковым кожухом.

В более крупной прячется сам кулер и комплект его поставки.

Анимированные GIF-ы в увеличенном варианте – того же формата, поэтому могут быть довольно «тяжелыми» (в среднем 400–800 КБайт). Размер и разрешение обеих версий картинки, как всегда, прописаны в блоке TITLE тега IMG; обычно браузеры показывают их во всплывающей подсказке.

«А для чего же нужна вторая?» – спросите вы. В ней располагается блок питания электромагнитной помпы и дополнительные элементы крепежа.

Основной комплект внутри большой коробки тоже упакован отдельно. Снаружи на его небольшом боксе, как фотография в альбоме, крепится руководство пользователя.

Первый сюрприз ждет пользователя уже здесь: не часто в комплекте с кулером увидишь диск (пусть и всего лишь с инструкцией).

Ко мне Danamics LMX Superleggera попал в расширенном комплекте поставки, чтобы его можно было протестировать на любой платформе. А продается он (если еще где-то остался) только с одним креплением в комплекте – на выбор.

Кроме четырех пакетиков с монтажными наборами (Intel LGA 775, 1156 и 1366, а также все актуальные сокеты AMD), тут содержится лишь еще один – с винтиками и фирменным термоинтерфейсом.

А в упомянутой отдельной коробке, кроме того, прятались стальные прижимные пластины, и был продублирован крепеж для 1366-контактного разъема Intel: в основной поставке у него отсутствовали монтажные планки.

Из реальной «макулатуры» – только Quick Start Guide (краткое ознакомительное руководство) и Safety Data Sheet (перечисление необходимых мер предосторожности при обращении с девайсом).

Кулер внутри коробки зафиксирован в картоне, но дополнительно никак не упакован. Тут отсутствует даже защитная пленка на основании. Возможно, поэтому Danamics LMX Superleggera приехал ко мне с уже поцарапанной подошвой.

Посмотрим на сам кулер.

Радиатор

Надо признать, выглядит кулер Danamics солидней некуда. Совсем недавно я удивлялся размерам Thermaltake Frio OCK. Но они выглядят несерьезно по сравнению со 158 мм ширины и 170 мм высоты LMX Superleggera. Да и масса последнего никак не выдает его «супероблегченности»: шутка ли – один радиатор с кожухом тут весит почти 1200 граммов. А будучи оснащенным двумя вентиляторами, кулер вплотную подберется к полуторакилограммовой отметке.

К слову, на радиатор уже установлены две «стодвадцатки». Они крепятся к его кожуху при помощи защелок: двух по бокам (полукруглые черные на следующей фотографии) и двух сверху (маленькие желтовато-рыжие). Первые являются частью кожуха, а вторые съемные.

Но для того, чтобы хорошо рассмотреть радиатор, недостаточно снять вентиляторы, нужно демонтировать кожух. Он состоит из двух частей, сцепленных в центре двумя защелками. Каждая половина выглядит следующим образом:

Судя по тому, что кожух практически совсем не закрывает боковины радиатора, основная его функция – декоративная. Он прячет вот такую «красоту» в верхней части Danamics LMX Superleggera:

Это и есть электромагнитная помпа, которая гоняет по каналам радиатора жидкий металл (смесь калия и натрия). Качество сборки и обработки деталей в этой части оставляет желать лучшего. Даже несколько верхних ребер радиатора фиксировались на трубках не слишком аккуратно – неудивительно, что производитель решил скрыть все это под сплошным кожухом.

Даже декоративная вставка в центре, на мой взгляд, могла выглядеть гораздо лучше:

Но главное в кулере все же не его внешний вид, а эффективность. По заявлению производителя, трубки с жидким металлом внутри работают гораздо эффективнее обычных тепловых. И при этом сохранены все плюсы последних: данная система абсолютно бесшумна, электромагнитная помпа потребляет минимум электроэнергии (менее одного ватта) и, ввиду отсутствия движущихся частей, теоретически обладает неограниченным сроком службы.

Судя по всему, производитель исходил из предположения, что именно тепловые трубки сейчас являются «слабым звеном», ограничивающим прогресс систем охлаждения. Если забыть об электромагнитной помпе сверху, то в остальном перед нами типичная система охлаждения башенного типа на тепловых трубках. Пять медных каналов тут пронизывают 42 рассеивающие алюминиевые пластины.

Расставленные с двухмиллиметровым интервалом, эти полумиллиметровые в толщину ребра обладают довольно простой формой. Из аэродинамических «оптимизаций» они могут похвастать лишь небольшими плавными сужениями в центре, призванными устранить «мертвую зону» в районе роторов «вертушек».

Суммарная площадь рассеивания радиатора по нынешним временам уже выглядит достаточно скромной даже для односекционной башенной конструкции – она у Danamics LMX Superleggera составляет порядка 7000 см². Сможет ли он только за счет своих трубок с жидким металлом соревноваться с радиаторами площадью под 10000 см² (например, Scythe Ninja 3, Thermalright HR-02 или ThermoLab baram2010) и даже больше (например, Cogage Arrow, Noctua NH-D14 или Thermalright Silver Arrow) – это еще вопрос. Ведь и трубки здесь распределены в плоскости пластин не слишком равномерно.

Не впечатляет и конструкция основания. На первый взгляд кажется, что все сделано как надо: трубки уложены в аккуратные желобки, а контакт улучшен за счет пайки.

Но расстояние между соседними могло быть и поменьше нынешних двух миллиметров. А главное – посмотрите на толщину подошвы под трубками: зачем нужны эти шесть миллиметров? Они только увеличивают высоту радиатора, вполне хватило бы пары.

И трубки, и ребра, и основание никелированы.

Обработка подошвы также далека от идеала: на ней явственно различимы следы фрезы. Говорить в такой ситуации о ее «зеркальности» не приходится.

Но главное – чтобы основание было ровным. К сожалению, с этим у Danamics LMX Superleggera тоже очевидные проблемы: подошва в центре заметно выпуклая.

Неудивительно, что отпечатки на ней теплораспределителя стендового Intel Core i7 950 (и наоборот) получились «весьма так себе»:

На этом рассмотрение радиатора заканчиваем. Но прежде, чем сказать несколько слов о комплектных вентиляторах, приведу еще раз его фотографии с разных сторон:

Вентиляторы

В моем случае в комплекте с Danamics LMX Superleggera поставлялось два 120-миллиметровых вентилятора SilenX iXtrema IX-12025-DNM.

   

Их семилопастная крыльчатка выглядит стандартно (это не минус – тем же Zalman ZM-F3 она не мешает из теста в тест демонстрировать очень неплохие результаты). Через прозрачный пластик можно разглядеть катушки ротора. А вот плата сзади закрыта наклейкой с маркировкой. Вентиляторы основаны на гидродинамическом подшипнике и тоже (как и помпа) должны радовать своего владельца беспроблемной работой в течение многих лет.

Штатная скорость вращения – внушительные 2000 оборотов в минуту. Это очень шумный режим для домашнего применения, странно, что производитель не снабдил «стодвадцатки» регуляторами оборотов, хотя бы простыми переходниками с резисторами, как делает Noctua и Zalman (а лучше – одним, на общем разъеме).

Вентиляторы оснащены стандартными трехконтактными разъемами для подключения к материнской плате, при питании от 12 В должны потреблять не более 7.2 Вт (по 0.3 А каждый).

Блок питания

Но, разумеется, «вертушки» – не единственный потребитель энергии в Danamics LMX Superleggera. Внимательные читатели наверняка заметили толстые черные провода, выходящие из электромагнитной помпы в верхней части радиатора. Они заканчиваются вот таким разъемом:

И подключаются к комплектному блоку питания Danamics Power Booster 2:

Он выполнен в форм-факторе 3.5” и предназначен для вывода на лицевую панель корпуса: в передней части здесь присутствует радиатор, который лучше вывести наружу – при работе преобразователя он солидно греется.

К блоку питания компьютера Danamics Power Booster 2 подключается при помощи стандартного четырехконтактного разъема (molex).

Но до этого еще далеко, сначала нужно установить сам кулер.

Тестовый стенд

Danamics LMX Superleggera тестировался в составе следующей системы:

Установка и совместимость

Как вы уже поняли, я буду рассказывать о монтаже Danamics LMX Superleggera на примере процессорного разъема Intel LGA 1366. Соответствующее крепление состоит из следующих компонентов:

• Backplate (упорная пластина, располагающаяся с обратной стороны материнской платы);
• Монтажные планки;
• Две прижимные пластины: одна фигурная пластиковая, призванная обеспечить фиксацию, вторая – стальная, очень тяжелая (2.5 мм в толщину), служащая ребром жесткости;
• Необходимые винты и шайбы.

«Рисунок» с одной из сторон пластиковой прижимной планки в точности повторяет таковой на верхней стороне основания радиатора:

Но начинается установка Danamics LMX Superleggera с установки backplate. А точнее, так как крестовина никак не фиксируется на материнке, это плату приходится водружать на нее, а не наоборот.

Далее привинчиваем в нужном положении монтажные планки:

И можно ставить радиатор (разумеется, предварительно нанеся на CPU термоинтерфейс). Вентиляторы перед этим придется с него снять (демонтировать пластиковый кожух не обязательно), а вот прижимные пластины лучше заранее уложить сверху на основание. Прикручиваем их к планкам, и вот Danamics LMX Superleggera установлен:

Последними занимают свои места вентиляторы. Тут ничего сложного: они прекрасно держатся уже только на боковых защелках. Съемные рыжие шпильки нужны лишь для дополнительной фиксации.

Радиатор тоже стои́т на месте четко, сдвинуть его с места тяжело.

Danamics LMX Superleggera – очень большой кулер. Этого не может скрыть даже нестандартно широкая плата Asus Rampage III Extreme.

На ней разведено шесть слотов расширения, но первый располагается там же, где и должен (так как следующий пропущен). Кулер чуть-чуть не достает до него лишь потому что процессорный разъем на материнке заметно смещен вверх. Зато из-за этого он серьезно выступает за пределы платы с данной стороны.

Длину системы охлаждения вполне можно было сократить на добрых два сантиметра, откажись дизайнеры Danamics от выступающих частей кожуха:

Габариты LMX Superleggera можно назвать разумными разве что по ширине: кулер перекрывает всего один слот памяти. Да и то установить модуль в него получится: достаточно лишь снять вентилятор. Правда, о том, чтобы занять все слоты «планками» с высокими радиаторами, при этом придется забыть.

Тем временем система на открытом стенде собрана. Прежде чем перейти непосредственно к тестированию, как обычно, несколько слов о методике. Начну с описания остальных участников и технических характеристик всех соперников.

Ах, да. Еще в разделе, посвященном вентиляторам, я не упомянул о том, что они оснащены оранжевой подсветкой. Возможность ее отключения штатными средствами не предусмотрена.

Технические характеристики, соперники

В соперники Danamics LMX Superleggera были выбраны сразу два кулера. Первым стал не так давно протестированный Scythe Ninja 3. Он демонстрирует эффективность на уровне лучших односекционных радиаторов, хорошо распространен в российской рознице и сто́ит вполне разумных денег (от 1600 рублей в Москве на начало марта 2011 года). Охладитель датской компании более чем в два раза дороже этого «японца». Будет интересно посмотреть на то, как они соотносятся по эффективности.

Ну, а пару «ниндзе» составит один из лучших воздушных кулеров на рынке (уже безо всяких оговорок) – упомянутый ранее двухсекционный «монстр» Thermalright Silver Arrow. Его рекомендованная цена составляет 80 долларов, это уже «всего» в полтора раза меньше, чем у Danamics LMX Superleggera. Вот и проверим, насколько производительность последнего соответствует его цене.

Отпечатки теплораспределителя стендового процессора Intel Core i7 950 на подошве моих экземпляров Scythe Ninja 3 и Silver Arrow выглядят следующим образом:

Попробуем свести технические характеристики всех соперников в одну таблицу:

*     Нижние два ребра нестандартные, они меньше остальных по площади.

**   С учетом двух секций ребер.

*** Понятно, что трубками их можно назвать лишь условно, но функцию эти каналы здесь выполняют ту же.

Инструментарий

Методика тестирования

Стендовый процессор Intel Core i7 950 был разогнан по базовой частоте до 200 МГц при напряжении 1.3 В с пониженным до 20 множителем. Таким образом, частота работы CPU составила около 4000 МГц.

Множитель оперативной памяти устанавливался в значение «8». В результате стендовая Corsair XMS3 работала в штатном для нее режиме на частоте 1600 МГц при напряжении 1.65 В и задержках 7–7–7–18–1T.

Тесты проводились в 64-битной Windows 7 Ultimate. Центральный процессор прогревался с помощью LinX 0.6.4. Во всех случаях на графиках – температура самого горячего ядра. За мониторинг состояния CPU отвечали утилиты RealTemp (температура), CPU-Z (напряжение) и TMonitor (частота).

Температура в помещении («Ambient» на графиках) в ходе всего тестирования находилась в пределах 24–25 градусов по Цельсию.

Тестирование систем охлаждения проводится на открытом стенде. При этом не учитывается ориентация процессорного радиатора в корпусе-«башне», материнская плата всегда горизонтальна. Производитель Danamics LMX Superleggera настойчиво рекомендует устанавливать кулер вертикально, так, чтобы его вентиляторы в корпусе дули назад. Это странно, ведь система его крепления на процессорные разъемы AMD подразумевает только горизонтальное расположение. Поэтому в случае с ним данный вопрос все же был исследован отдельно. Для этого материнская плата устанавливалась вертикально, слотами карт расширения параллельно земле (как в большинстве компьютерных корпусов-«башен»), а радиатор монтировался в обоих основных положениях. Тестирование не выявило заметной зависимости эффективности радиатора от ориентации в пространстве. Устанавливать Danamics LMX Superleggera можно как вам угодно.

Несколько слов о вентиляторах.

Danamics LMX Superleggera тестировался только со своими штатными 120-миллиметровыми вентиляторами. При этом ограничиваться лишь их «сумасшедшими» 2000 оборотами в минуту было бы глупо, на графиках вы увидите следующий набор скоростей вращения вентиляторов SilenX: 800, 1200, 1600 и 2000 RPM.

Scythe Ninja 3 тестировался как со своей комплектной «стодвадцаткой» Slip Stream Adjustable (на 500, 800, 1300 и 1900 RPM), так и с вентиляторами из поставки Danamics LMX Superleggera (на вышеперечисленных оборотах).

«Вертушками» SilenX (на тех же скоростях) оснащался и Thermalright Silver Arrow. Кроме того, он также тестировался с «родной» парой «стосороковок» TY-140: при 900 и 1300 RPM.

Результаты тестирования

Для начала Danamics LMX Superleggera выступит против обоих соперников – Scythe Ninja 3 и Thermalright Silver Arrow – «на своей территории»: при тестировании с двумя вентиляторами SilenX:

(Здесь и далее на графиках – температуры Core i7 950 D0, разогнанного до 4.0 ГГц при напряжении 1.30 В, под нагрузкой с помощью LinX 0.6.4.)

Да уж, результат разочаровывает. Дорогущий Danamics LMX Superleggera серьезно уступает обоим своим конкурентам. Он заметно проигрывает не только в полтора раза более дешевому Thermalright Silver Arrow, но и Scythe Ninja 3 – далеко не самому дорогому представителю семейства суперкулеров. Если честно, я бы даже не стал причислять к ним продукт датской компании.

При этом свои вентиляторы ему не помогают. Более того, можно утверждать, что их обороты подобраны неправильно: эффективность данного конкретного радиатора слабо зависит от скорости вращения вертушек, а значит, эти 2000 RPM тут вовсе не нужны.

Чтобы было понятно, с чем нужно сравнивать Danamics LMX Superleggera по уровню шума, отдельно приведу результаты тестирования эффективности всех кулеров с их штатными «вертушками»:

Комментировать тут нечего. Эти данные были нужны лишь для следующего графика: с объективными данными о суммарном уровне звукового давления, создаваемого работающей системой: со штатными вентиляторами всех кулеров и без них вообще («W/o CPU Fan» на графике). Измерения производились с расстояния в 0.3, 1.0 и 3.0 метра, открытый стенд был скомпонован так, чтобы именно система охлаждения CPU была ближайшим к шумомеру заметным источником шума. Фоновый уровень («Ambient» на графике) составлял 26* дБ.

* Использованный шумомер AZ Instrument 8922 RS232 SLM гарантирует погрешность не более полдецибела, но только в диапазоне от 30 дБ. Так что относиться к выданным им значениям ниже этой отметки следует лишь как к ориентировочным.

Тут тоже все понятно без слов. Для своей производительности Danamics LMX Superleggera – слишком шумный кулер. Да, его можно сделать тихим, не слишком потеряв в эффективности охлаждения. Но отставание продукта датской компании от лучших современных суперкулеров, которое и изначально-то никак не совместимо с его ценой, при этом станет совсем уж безнадежным.

Заключение

Протестированный кулер всем своим существованием демонстрирует очевидный тезис, что в наше время уже сложно «выехать» на какой-то одной идее. Чтобы опередить конкурентов, все остальное при этом нужно сделать, по крайней мере, не хуже, чем у них. В LMX Superleggera же слишком многие аспекты конструкции радиатора не выдерживают никакой критики. Скромная площадь рассеивания, неравномерное распределение трубок в плоскости ребра, толстенная подошва – если третий кулер Danamics содержит такие конструктивные недоработки, то каким же был первый?! Сосредоточившись на доведении до ума одной идеи, датская компания упустила из виду все остальное.

Да, по пути от LM10 до LMX Superleggera цена продукта последовательно снижалась, а эффективность росла (вроде бы). Но по соотношению основных потребительских качеств даже последний серьезно уступает большинству суперкулеров на рынке, а значит, он вряд ли способен привлечь потенциальных покупателей. С таким подходом на современном рынке долго не проживешь, и неудивительно, что новых продуктов Danamics мы уже не увидим.

Тем не менее, одну категорию людей LMX Superleggera все-таки может заинтересовать. Нельзя забывать, что перед нами последний в своем роде (по крайней мере, на данный момент) кулер с циркулирующим внутри жидким металлом. Поэтому со временем он вполне может стать коллекционной ценностью :).

Плюсы Danamics LMX Superleggera:

• Потенциально перспективная идея – контур с циркулирующим жидким металлом вместо тепловых трубок;
• Надежное крепление и два неплохих вентилятора в комплекте.

• Множество конструктивных недостатков радиатора и, как следствие, не выдающаяся эффективность всего решения в целом;
• Очень высокая цена;
• Некачественная сборка радиатора;
• Только одно крепление в обычной поставке;
• Шумные вентиляторы без возможности штатными средствами понизить их обороты.

• Расширить реальную полезную ширину ребер радиатора хотя бы до 100–120 мм, переделать под 140-миллиметровые вентиляторы;
• За счет уменьшения межреберного расстояния до 1.5–1.6 мм и толщины пластин до 0.3–0.4 мм увеличить их количество хотя бы до 55 штук. Вместе с предыдущим это даст увеличение площади рассеивания радиатора до 10000–12000 см²;
• Равномернее распределить трубки в плоскости пластин и плотнее уложить в основании;
• Уменьшить толщину подошвы под трубками до двух миллиметров, качественно ее обработать;
• Провести реальные работы по снижению массы радиатора хотя бы до килограмма;
• Оснастить вентиляторы единым разъемом с регулятором оборотов (можно ШИМ-управлением);
• Убрать декоративные выступающие детали кожуха, сделать боковины сплошными;
• Качественно все собрать :).