Оглавление

• Вступление
• Упаковка и комплектация
• Внешность и дизайн
• Внутреннее строение
• Тестовый стенд
• Особенности сборки
• Система охлаждения
• Методика тестирования
• Инструментарий
• Результаты тестирования
• Заключение
• Технические характеристики AeroCool CyborgX
• Дополнительные фотографии

Вступление

Не так давно лаборатория overclockers.ru познакомила своих читателей с новым корпусом AeroCool для игровых систем – моделью Vx-E Pro. В текущей классификации геймерских кейсов компании, объединенных в единую линейку PGS – Performance Gaming System («производительная игровая система»), он относится к серии V – «Value». Эти корпуса призваны радовать нас своим соотношением цена / качество. Но, как оказалось, в «профессиональной» подсерии PGS, обозначенной почему-то литерой R, а не P, есть как минимум один продукт, отнюдь не менее (если не более) интересный по данному параметру. Это корпус AeroCool CyborgX, и именно его обзор мы предлагаем сегодня вашему вниманию.

Начнем, как всегда, с упаковки и комплекта поставки тестируемого корпуса.

Упаковка и комплектация

Корпус поставляется в средних размеров (275 мм (Ш), 525 мм (Г), 600 мм (В)) коробке из плотного картона. Несмотря на то, что основной ее цвет – черный, коробка ухитряется быть весьма красочной. На лицевой стороне изображен собственно CyborgX, стилизованный под... Видимо, дизайнеры хотели изобразить череп киборга, но получился скорее Чужой из известной серии фильмов. Под ним – крупное наименование продукта, а еще ниже – уже нормальные фотографии корпуса, в том числе и со снятой боковой панелью.

На обратной стороне коробки героя сегодняшнего тестирования можно рассмотреть уже лучше. Но вот смесь из технических характеристик вперемежку с особенностями корпуса там приведена в абсолютно нечитаемом виде.

К счастью, основные ТТХ дублируются на одной из боковин, а список «фич» – на другой. Причем сразу на восьми языках, среди которых, что приятно, присутствует и русский.

Коробка не оборудована вообще никакими ручками, отсутствуют даже стандартные вырезы по бокам. А жаль: масса корпуса в упаковке – лишь около 7.5 кг, переносить его в одиночку (по крайней мере, на небольшие расстояния) вполне реально. Впрочем, тут, как всегда, обязательно поможет скотч :).

Внутри AeroCool CyborgX в полиэтиленовом пакете стандартно зажат с двух сторон пенопластовыми фиксаторами.

А дополнительно его многочисленные глянцевые поверхности оклеены пленкой во избежание повреждения и загрязнения при транспортировке.

Комплект поставки тестируемого корпуса обнаружился внутри корзины для жестких дисков. Он был там надежно зафиксирован с помощью тех же планок, что используются для крепления винчестеров.

В этой коробке не очень аккуратно уложены:

• Пакетик с основными видами компьютерного крепежа. Всех винтиков, шайб и стоек – ровно необходимый минимум;
• Системный динамик на коротком проводке;
• Петелька для задней панели, позволяющая закрыть корпус на замок;
• Десять планок для безвинтового крепления пяти жестких дисков;
• Еще пара, на этот раз простых стальных, играющих роль переходника для 3.5”-устройства для его установки в 5.25”-отсек;
• Десяток одноразовых пластиковых стяжек для проводов. Им отдельный пакетик не полагается, стяжки были просто насыпаны в коробочку с комплектными аксессуарами;
• Листок руководства пользователя. Несмотря на свою внешнюю «куцесть», он уже содержит всю необходимую информацию сразу на девяти языках (и вновь включая русский).

AeroCool CyborgX, как настоящий корпус для компьютерных энтузиастов (пусть и недорогой :)), поставляется без блока питания.

Внешность и дизайн

Размеры тестируемого корпуса типичны для современной «средней башни»: 200 мм (Ш), 460 мм (В), 540 мм (Г). Масса также сравнительно невелика – чуть больше шести килограммов. Хотя последнее неудивительно для обвешанного пластиком шасси из 0.6-миллиметровой стали.

В отличие от коллажа на коробке, сам корпус действительно может вызвать ассоциации с каким-нибудь футуристическим механизированным персонажем. В то же время, его внешность не назовешь излишне вычурной, как это нередко бывает в подобных случаях. Вентиляционная решетка в нижней части передней панели и вовсе оформлена хорошо.

Правда, без крупной надписи «CyborgX» сверху можно было обойтись. Да и логотип производителя при ближайшем рассмотрении выглядит довольно странно. Под него в упомянутой сетке зачем-то выдавили крупный прямоугольник. Лучше бы уж просто сверху налепили надпись, право слово.

А вот логотип серии, к которой относится CyborgX – PGS R, выглядит неплохо и «вписан» в решетку аккуратно:

Сзади за мелкой сеткой проглядывают красные лопасти фронтального 120 мм вентилятора, установленного в корпусе на вдув.

Анимированные GIF-ы в увеличенном варианте – того же формата, поэтому могут быть довольно «тяжелыми» (в среднем 400–500 КБайт). Размер и разрешение обеих версий картинки, как всегда, прописаны в блоке ALT тега IMG; обычно браузеры показывают их во всплывающей подсказке.

Верхнюю половину передней панели CyborgX занимает дверца. В закрытом положении ее фиксирует небольшой магнит, открывается дверца только влево, перевесить ее на другую сторону не удастся. Угол раскрытия – около 100 градусов.

Под дверцей обнаруживаются пять глянцевых пластиковых заглушек 5.25”-отсеков. Нижний оборудован вырезом под трехдюймовое устройство. В комплекте, напомню, есть соответствующий переходник.

Здесь же, под дверцей, находятся кнопки. Небольшие кругляши «питания» и «сброса» – разные, «Reset» чуть поменьше. Но нажимать вполне комфортно на обе кнопки... Конечно, если вы не сидите слева от корпуса, потому что дверца открывается только в эту сторону.

Хорошо хоть панель быстрого доступа своему названию соответствует. Внешние порты AeroCool CyborgX расположились в передней части верхней грани корпуса на специальном «постаменте». И, надо сказать, их тут не самый плохой набор. Кроме стандартных пар USB 2.0 и аудио-разъемов (поддерживается как AC’97, так и HDA), корпус может похвастать наличием eSATA. А вот счастливым обладателям устройств с интерфейсом Firewire он, увы, ничего предложить не в состоянии. Расположенные сверху порты ничем не прикрыты, об их защите от пыли предлагается заботиться пользователю.

И это не единственная проблема, связанная с верхней панелью корпуса. Не лишена она и «дизайнерских изысков». Растянувшаяся на ее добрых две трети пластиковая трапециевидная «стиральная доска» также вряд ли порадует пользователей, следящих за чистотой своего системного блока – вообще глянцевые детали AeroCool CyborgX пыль собирают просто нещадно, а вычищать ее конкретно оттуда – удовольствие то еще.

Кроме упомянутых портов и пластмасски на верхней панели ничего и нет. Особенно странно выглядит отсутствие в ее задней части вытяжного вентилятора – практически неизменного атрибута корпусов с нижним расположением блока питания.

Продолжает тему декоративных гребенок и выштамповка на левой (если смотреть спереди) боковой панели корпуса. Но здесь, конечно, главное – окно. Оно очень сильно «затонировано», без подсветки изнутри практически ничего не видно. Однако богатая на лампочки включенная система в AeroCool CyborgX должна выглядеть интересно.

В окне присутствуют две вентиляционные решетки, за каждой можно установить 120- или 140-мм вентилятор. Хотя в штатной поставке корпуса нет ни одного из них.

Вторая боковая стенка – полностью сплошная. Зато с ручкой-упором.

На первой же какие-либо выпуклости и «впуклости», за которые можно было бы зацепиться пальцами, отсутствуют:

Задняя панель AeroCool CyborgX типична для современного игрового корпуса. Во-первых, она черная, что намекает на «интерьер» того же цвета. Подобные корпуса нравятся пользователям (да чего там, и вашему покорному слуге тоже), поэтому неудивительно, что все больше производителей следует моде на черные изнутри корпуса.

Кроме того, блок питания в CyborgX располагается снизу, для него присутствует два набора креплений, позволяющих установить БП с большим вентилятором в обоих основных положениях.

Но сильнее всего сзади привлекают взгляд красные заглушки слотов расширения. В дополнение к этому, они здесь перфорированные.

А еще одна большая вентиляционная решетка расположилась сбоку от них. Она приютила выходы шлангов системы жидкостного охлаждения. Обрезиненные, максимальный диаметр – 20 мм.

Вытяжной 120 мм вентилятор несколько смещен вниз относительно центра выреза под I/O-панель материнской платы, его семилопастная крыльчатка – снова красная, да еще и прозрачная, что однозначно намекает на наличие у «вертушки» подсветки.

Нижняя панель AeroCool CyborgX без вентиляционной решетки также обойтись не могла. Эта – для блока питания. Она ограничена с двух сторон ножками, и, видимо, потому такая узкая. Да и по глубине перфорация явно рассчитана лишь на БП стандартной (или близкой к ней) длины 145 мм. Впрочем, большинству блоков питания для забора воздуха должно хватить и прямоугольника 80 x 140 мм.

Простая прямоугольная форма решетки позволила разместить на ней снизу съемный пылевой фильтр. Он в AeroCool CyborgX представлен мелкой сеткой (ее можно мыть), крепится при помощи эластичной рамки (это то ли жесткая резина, то ли мягкая пластмасса) и без особых проблем снимается. Правда, я в процессе тестирования корпуса один фиксатор сломать все-таки умудрился.

Кстати, точно такую же вентиляционную перфорацию с таким же фильтром снизу мы с вами сравнительно недавно уже видели. Причем, не в корпусе AeroCool, а в модели NZXT Tempest EVO. Поспешу заметить, что шасси у них с героем сегодняшнего тестирования разные. В отличие от NZXT, в AeroCool не стали заказывать выштамповку своего названия в центре рамки.

Аналогичным фильтром снабжен и фронтальный вентилятор в корпусе. Но это уже не так важно, потому что обширные перфорации на боковой и задней панелях оставлены без защиты от пыли. А значит, она все равно будет проникать в корпус, ведь при одинаковых вентиляторах на вдув и выдув, как минимум «вертушка» блока питания создаст внутри пониженное давление, и CyborgX будет засасывать воздух буквально из всех щелей.

На этом завершаем внешний осмотр тестируемого корпуса, время заглянуть внутрь. Но сначала, как всегда, фотографии AeroCool CyborgX со всех сторон:

Внутреннее строение

Внутреннее строение AeroCool CyborgX каких-либо откровений не преподносит, но в то же время, полностью соответствует современным представлениям о том, как должен выглядеть игровой корпус среднего класса.

Задняя панель изнутри кажется еще более «дырявой», чем снаружи. Усугубляет эффект то, что рамка вытяжного вентилятора также полупрозрачная, только не малиновая, а затемненная, как боковое окно.

Еще одним красным акцентом внутри AeroCool CyborgX стали пластиковые фиксаторы пятидюймовых устройств. Правда, немного обидно, что все три типа красных деталей здесь – разных оттенков: крыльчатка вентиляторов – малиновая; заглушки карт расширения – ближе к оранжевому, а упомянутые кругляши – какого-то среднего между ними цвета (лучше бы все было именно таким).

Интересно, что фиксаторами оборудованы только четыре из пяти 5.25”-отсеков, нижнему по какой-то причине их не досталось.

Блок питания в AeroCool CyborgX располагается снизу, он устанавливается на совсем небольшие квадратные резиновые ножки.

За ним во всю высоту растянулся причудливо выштампованный поддон материнской платы. Монтажные отверстия под стойки пронумерованы, в центре поддона наличествует легенда с их группировкой под все три поддерживаемые стандарты материнок:

Передняя часть корпуса целиком отведена накопителям. Верхнюю половину занимают пять 5.25”-отсеков. Их пластиковые заглушки изнутри продублированы стальными. Это единственные «одноразовые» детали в CyborgX, которые придется выламывать. Да и то не факт: о верхней до нас «позаботился» производитель.

Ниже располагается корзина для жестких дисков. Винчестеры устанавливаются в нее горизонтально, но поперек корпуса. Кроме того, что это увеличивает доступное картам расширения пространство, так еще и HDD можно подключить с обратной стороны корпуса, уменьшив таким образом мешанину проводов в главном отсеке.

Впрочем, при некоторой доле везения в AeroCool CyborgX удастся спрятать за поддон вообще все кабели: в нем присутствуют характерные отверстия для их вывода туда. Правда, расстояние от ближайшей боковой стенки до поддона – не более полутора сантиметров, и, чтобы проложить там массивные шлейфы блока питания в толстой оплетке, придется постараться.

А самое крупное отверстие в поддоне – за процессорным разъемом – призвано помочь (де-)монтировать прямо в корпусе даже системы охлаждения CPU, оснащенные backplate (крепежная крестовина с обратной стороны материнской платы).

По итогам внутреннего осмотра корпус оставляет приятное впечатление. Он аккуратно собран, все крупные острые кромки в нем завальцованы, а шасси AeroCool CyborgX, несмотря на 0.6-миллиметровую сталь, обладает вполне достаточной жесткостью даже без боковых панелей. Кроме удачного расположения поддона тут явно сказывается и наличие дополнительных «усилителей конструкции»:

На этой позитивной ноте будем переходить к сборке. Но сначала, как всегда, фотографии тестируемого корпуса изнутри с разных сторон:

Тестовый стенд

В тестируемом корпусе собиралась следующая система:

• Материнская плата: Asus P6TD Deluxe (Intel X58 Express, версия BIOS rev. 0501);
• Центральный процессор: Intel Core i7 920 (rev. D0, штатное напряжение 1.1875 В, фото экземпляра);
• Охлаждение CPU: Thermalright Ultra-120 eXtreme с вентилятором Thermalright TR-FDB 120 x 120 x 25 мм (≈1000 RPM);
• Термоинтерфейс: Arctic Cooling MX-2;
• Оперативная память: 3 x 2 Гбайта Corsair XMS3 DDR3–1600 CL7;
• Видеокарта: ATI Radeon HD 5850 Asus 1 Гбайт (reference), 2 шт.;
• Дисковая подсистема: WD Caviar Black WD1001FALS 10¹² байт, 4 шт.;
• Блок питания: Enermax Revolution 850 Вт;
• Привод: DVD±RW Pioneer «Radical Black» :);
• Дополнительный вентилятор: Scythe Minebea, 120 x 120 x 25 мм, ≈1100 RPM.

Особенности сборки

Материнская плата в AeroCool CyborgX устанавливается на стандартные шестимиллиметровой высоты стойки. Их, как и соответствующих винтиков, в комплекте ровно девять. Между тем, стандарт ATX позволяет зафиксировать плату в 10 местах. Впрочем, этим редко кто пользуется. Да и не все материнки имеют десятое монтажное отверстие. Кстати, в герое сегодняшнего тестирования предлагается использовать винтики под цвет его интерьера – черные:

Несмотря на сравнительно небольшие габариты корпуса, полноразмерной ATX материнской плате здесь просторно. Вообще конструкция CyborgX позволяет собирать в нем систему практически в произвольном порядке – компоненты внутри друг с другом не конфликтуют. От верхней панели материнку отделяет примерно 25 мм, от ближайшей справа корзины для жестких дисков – около 45, и только снизу ее практически поджимает отгиб, призванный фиксировать блок питания. Но последнее ничуть не мешает.

Гораздо важнее, чтобы в игровом корпусе не было проблем с установкой массивных процессорных систем охлаждения. Вот они-то как раз тут возможны. Стендовый 158-миллиметровый Thermalright Ultra-120 eXtreme практически упирался в стенку CyborgX. Высокие 165-миллиметровые радиаторы, которых становится все больше на рынке, в корпус уже не поместятся. Можно забыть и об использовании с башенными кулерами вентилятора за боковой панелью напротив. Впрочем, здесь нужно заметить, что им-то эта «стодвадцатка» не слишком нужна, куда больше пользы она принесет системам охлаждения CPU «топ-конструкции» (с «вертушкой» параллельно материнской плате), вроде Themalright AXP-140.

Что касается выреза под backplate, то он в тестируемом корпусе вполне функциональный и на стендовой плате Asus P6TD Deluxe действительно обеспечивал полный доступ к данной крестовине:

Что ж, с материнкой разобрались. Далее установим жесткие диски. При их монтаже в корпусе можно обойтись без использования отвертки, а процесс очень прост. Прикладываем к винчестеру по бокам комплектные планки (кстати, они на нем нормально держатся, не норовят постоянно отвалиться, как это часто бывает) и задвигаем в корзину... Хотел было написать «до щелчка», но в том-то и дело, что никакого щелчка в AeroCool CyborgX нет. Ну, значит, «до упора». Так или иначе, фиксируются жесткие диски в корзине неплохо. Жаль, отсутствует какой-либо демпфирующий механизм, и если винчестер попадется «непоседливый», вибрация с него будет прекрасно передаваться на шасси.

Еще одним заметным минусом корзины является плотность размещения в ней жестких дисков. Между соседними винчестерами более нескольких миллиметров, фронтальному вентилятору нелегко будет их продуть. Плюс ко всему, верхний жесткий диск в корзине располагается заметно выше этой «вертушки», ему воздушного потока достанется совсем мало. Я специально расположил винчестеры так, как показано на картинке ниже, чтобы поставить систему охлаждения корпуса в наихудшие условия:

Пятидюймовые устройства в AeroCool CyborgX аналогично устанавливаются без применения отвертки. И, что удивительно, они также неплохо держатся в своих отсеках. Все потому, что поворотные фиксаторы в корпусе присутствуют с обеих сторон. Плюс к этому, они съемные, а значит, те пользователи, которые все равно не доверяют безвинтовым креплениям, тоже будут рады.

Корпус не слишком глубокий, самые длинные 5.25”-девайсы (более 20 см) могут упираться в полноразмерную материнскую плату. Но большинство, как стендовый 180-миллиметровый привод, разместятся в CyborgX нормально:

С видеокартами ситуация не сильно хуже. Тут ограничение лишь одно – из существующих на рынке в настоящий момент «бытовых» ускорителей в AeroCool CyborgX не поместится только Radeon HD 5970. Со всеми остальными, в том числе и Radeon HD 5870, проблем не будет.

А благодаря тому, что корзина с жесткими дисками располагается в корпусе поперечно, ме́ста для блока питания тут более чем достаточно. Стендовый 190-мм Enermax Revolution от корзины отделял добрый десяток сантиметров.

При этом все его шлейфы можно сразу вывести за поддон – рядом присутствует соответствующее отверстие в нем. Правда, оно могло быть подлиннее – кабели совсем уж большого (от 23 см) блока питания будет проблематично протолкнуть в не закрытую им же самим небольшую часть выреза.

Не помешало бы немного увеличить и высоту обоих боковых отверстий в поддоне для проводов: что SATA-шлейфы, что 24-жильный кабель питания материнской платы при «заведении» в главный отсек приходится изгибать. Не смертельно, но и не очень удобно.

А вот что касается шлейфа процессорного питания ATX12V, то тут разработчикам нужно сказать спасибо за сам факт наличия в корпусе соответствующего выреза. В результате данный кабель можно спрятать за поддоном. Правда, как всегда в корпусах с нижним расположением блока питания, для этого соответствующий «хвост» вашего БП должен быть отнюдь не коротким. Удлинителя в комплекте AeroCool CyborgX нет.

При некоторой сноровке проложить за поддоном удастся вообще почти все провода в корпусе. Только в случае с массивными шлейфами блока питания приходится следить, чтобы они не накладывались друг на друга. Тогда полутора сантиметров, отделяющих в CyborgX поддон от ближайшей стенки, для кабелей хватает.

С «лицевой» стороны система при этом должна выглядеть аккуратно. Как с одной:

Так и с двумя видеокартами Radeon HD 5850.

Во втором случае нижний ускоритель при этом практически лежит на блоке питания. Ему повезло, что турбина его системы охлаждения практически целиком «свисает» с БП вперед. Но вот при занятых крупными картами нижних слотах расширения последний в AeroCool CyborgX вентилятором вверх лучше не устанавливать.

Кстати, они в тестируемом корпусе фиксируются при помощи старых добрых винтиков.

А что касается проводов, то тут в AeroCool CyborgX важна лишь «аэродинамика», эстетическая сторона не так принципиальна. Все дело в том, что боковое окно корпуса «затонировано» настолько, что изнутри практически ничего не разобрать даже при включенной системе с подсветкой:

А вот лампочки собственно AeroCool CyborgX очень даже заметны. По четыре красных диода вмонтированы в оба вентилятора. Кроме того, подсвечивается и декоративная полоса на дверце.

Это так интересно оформлен индикатор питания, чья точка обнаруживается на передней панели внутри. В то же время, активность жестких дисков корпус никак не отображает, в нем нет даже соответствующего кабеля для подключения к материнской плате.

Можно не втыкать в нее и Power LED. Но избавиться от подсветки вентиляторов так легко не получится – она неотключаемая.

На этом сборка завершена. Прежде, чем перейти к тестированию, попробуем обобщить наши сведения о системе охлаждения AeroCool CyborgX.

Система охлаждения

Система охлаждения героя сегодняшнего тестирования состоит из двух вентиляторов. Один располагается спереди перед корзиной жестких дисков и установлен на вдув, второй сзади, рядом с I/O-панелью материнской платы, он выдувает нагретый воздух из корпуса.

Вентиляторы абсолютно идентичны, несмотря на нетривиальную внешность, они представляют собой обычные семилопастные «стодвадцатки». При штатной скорости вращения около 1500 (+/– 10%) оборотов в минуту обещан расход на уровне 58.35 CFM при уровне шума в районе 26.67 дБА. Вентиляторы никак не регулируются, они подключаются при помощи составного разъема: трехштырьковый для материнской платы плюс четырехконтактный – под блок питания. Последний – «сквозной», при желании оба вентилятора удастся «запитать» от одного molex-а.

Что касается внешнего вида проводов, то я бы, конечно, предпочел черную оплетку в стиле корпуса, но и прозрачная серебристая – далеко не худший вариант.

Кроме двух штатных, в корпусе возможна установка еще пары вентиляторов за боковой панелью. Вот они уже могут быть как 120-, так и 140-миллиметровыми. Верхний при этом будет мешать системам охлаждения CPU выше 135 мм. Т.е. с башенными кулерами вроде нашего стендового Thermalright Ultra-120 eXtreme его лучше не использовать. А вот нижний действительно может улучшить охлаждение видеокарт(-ы), с ним мы систему обязательно протестируем.

Жаль, что сверху в корпусе отсутствует даже посадочное место для вентилятора. Это может заметно сказаться на охлаждении CPU. Впрочем, зачем гадать, давайте проверим.

Для начала, как всегда, несколько слов о методике тестирования.

Методика тестирования

Уровень шума и эффективность системы охлаждения AeroCool CyborgX оценивались в сравнении с открытым стендом («Open Stand» на графиках). Все испытания проводились в 64-битной Windows 7 Ultimate.

Охлаждение

Процессор Intel Core i7 920 был разогнан по базовой частоте до 200 МГц при напряжении 1.25 В. Штатный множитель (20) не повышался, технология Turbo Boost была отключена. Таким образом, частота работы CPU составила около 4000 МГц. Прогревался он с помощью LinX 0.6.4 (2048 Мбайт, 20 итераций) и охлаждался в простое до стабилизации температуры (пять минут без изменений). За мониторинг состояния центрального процессора отвечала утилита RealTemp версии 3.4. Во всех случаях на графиках – температура самого горячего ядра.

Множитель оперативной памяти устанавливался в значение «8». В результате стендовая Corsair XMS3 работала в штатном для нее режиме на частоте 1600 МГц при напряжении 1.65 В и задержках 7–7–7–18–1N.

Разгон видеокарт осуществлялся под штатной системой охлаждения и составил скромные 920 и 1200 МГц по чипу и памяти соответственно. Для их разогрева использовалась утилита FurMark версии 1.8.2 со следующими настройками:

Фиксация показателей температур GPU производилась с помощью MSI Afterburner после их стабилизации (пять минут без изменений). Напоминаю, что AeroCool CyborgX тестировался в конфигурации с одной и двумя референсными видеокартами Radeon HD 5850:

Системы охлаждения ускорителей работали в штатном автоматическом режиме. Поэтому на графиках также указаны доли от максимальной скорости вращения их турбин.

Корпус тестировался как в штатной комплектации («CyborgX» на графиках), так и с дополнительным 120 мм вентилятором Scythe Minebea (≈1100 RPM) на боковой панели в нижнем положении, напротив видеокарт («CyborgX fan» на графиках).

Из винчестеров на графиках представлен тот, что прогрелся до наибольшей температуры.

Температура в помещении в ходе всего тестирования поддерживалась в интервале 30–31 градусов Цельсия. Вот так нетипичная жара, от которой уже долгое время буквально изнывает вся центральная полоса нашей страны, поможет нам протестировать систему охлаждения корпуса в максимально жестком режиме :).

Шум

Для проверки акустических параметров вентиляторы AeroCool CyborgX запускались в тихое время суток в помещении без посторонних источников шума, которые можно было бы различить на слух. Измерялся суммарный уровень шума, производимый тестовой системой на открытом стенде и в закрытом корпусе.

Для уменьшения вклада в общий уровень шума остальных компонентов скорость вращения турбины одиночного референсного Radeon HD 5850 на время тестирования фиксировалась на минимальном доступном уровне 20% (около 1000 RPM).

Измерения производились с расстояния 30 см, 1 и 3 м со стороны фронтальной панели на высоте 50 см от плоскости, на которую устанавливался корпус.

Инструментарий

• Прогрев CPU: LinX 0.6.4.
• Прогрев GPU: Fur Mark 1.8.2 («бублик»).
• Прогрев HDD: Копирование папки с большим количеством разнообразных файлов общим объемом в несколько сот гигабайт с раздела на раздел.
• Мониторинг температур CPU: RealTemp 3.4.
• Мониторинг температур HDD: SpeedFan 4.40.
• Разгон и мониторинг видеокарты: MSI Afterburner 1.6.1.

Результаты тестирования

Шум

Для начала – уровень шума, издаваемого системой на открытом стенде и в тестируемом корпусе:

Ожидаемо (еще бы, с парой 120 мм вентиляторов на 1500 RPM!) корпус сложно назвать тихим. Конечно, референсные системы охлаждения топовых видеокарт под нагрузкой легко заглушат его «вертушки», но в остальных случаях корпус прекрасно слышен и позиционируется на слух в тихой комнате. В то же время, тональность производимого его вентиляторами шума – не самая назойливая, заметные артефакты в нем отсутствуют, поэтому, замедлив штатные «стодвадцатки», из AeroCool CyborgX наверняка удастся сделать как минимум умеренно тихий корпус. Но штатными средствами это сделать не получится, а значит, в первозданном виде корпус представляет собой не лучший выбор для любителя тишины.

Посмотрим, как его система охлаждения справляется со своими прямыми обязанностями.

Охлаждение

Для начала с одной видеокартой Radeon HD 5850:

По эффективности охлаждения центрального процессора корпус немного отстает от открытого стенда. Разница невелика, но она есть. А вот при добавлении дополнительного вентилятора разрыв становится минимальным.

Видеокарта неплохо чувствует себя в AeroCool CyborgX и без этой «вертушки», по данному показателю корпус идет практически вровень с открытым стендом, причем как по температурным показателям, так и по скорости вращения турбины кулера ускорителя: сказывается наличие перфорации в непосредственной близости. При установке же туда «стодвадцатки» герой сегодняшнего тестирования и вовсе выходит вперед.

А вот «плотно уложенным» жестким дискам даже при обдуве (еще бы – более чем 30-градусным воздухом) приходится нелегко. Но на открытом стенде их температуры все равно выше. Учитывая, что при 25 градусах в помещении винчестеры без всякого охлаждения «прогреваются» где-то до 43–44 °C, можно говорить, что в нормальных условиях тестируемый корпус удержит их в пределах 40 градусов. Добавление лишнего вентилятора заметного влияния на температурный режим жестких дисков не оказывает.

Интересно, как изменится эффективность охлаждения CPU и GPU при установке второго такого же ускорителя?

Благодаря тому, что системы охлаждения используемых видеокарт выдувают нагретый воздух напрямую из корпуса, центральному процессору «потеплело» всего на градус-другой. А добавление боковой «стодвадцатки» снова позволило CyborgX вплотную приблизиться к открытому стенду.

Но главное, оно заметно выравнивает температурные режимы видеокарт. Без вентилятора напротив, что в корпусе, что на открытом стенде, верхний ускоритель чувствует себя заметно хуже, чем нижний, т.к. его турбина «загребает» воздух в непосредственной близости от разогретой элементами системы питания платы последнего. В случае использования в AeroCool CyborgX двух видеокарт (желательно – с кулерами, самостоятельно выдувающими воздух из корпуса, тогда не будет помехой даже отсутствие дополнительного вентилятора сверху), лучше не пренебрегать возможностью поставить на боковой панели «стодвадцатку» для их обдува.

В целом эффективность системы охлаждения тестируемого корпуса, учитывая его габариты, можно назвать неплохой. При минимальном дооснащении он даже опережает открытый стенд. Но издаваемый им уровень шума устроит не всех.

Заключение

По итогам сегодняшнего обзора нельзя не констатировать, что модельный ряд корпусов AeroCool пополнился еще одним интересным предложением в среднебюджетном сегменте. Для своих габаритов CyborgX обладает неплохими возможностями расширения и обеспечивает достаточное удобство сборщику. Кроме того, корпус может похвастать интересным дизайном (пусть и несколько спорным), а эффективности его системы охлаждения хватит для абсолютного большинства конфигураций. Будь она потише, я бы смело рекомендовал AeroCool CyborgX к покупке всем, кому понравится его внешность и кто готов потратить на него 80 долларов, которые просят сейчас (конец июля 2010 года) за корпус в Москве.

Плюсы корпуса AeroCool CyborgX:

• Общее качество изготовления шасси;
• Неплохие для этих габаритов шасси возможности расширения корпуса;
• Достаточно эффективная система охлаждения корпуса;
• Интересный дизайн, «тонированное» окно и черный интерьер;
• Адекватное соотношение цена / качество.

Минусы корпуса:

• Систему охлаждения AeroCool CyborgX тихой не назовешь;
• Некоторые ограничения на размеры комплектующих все же присутствуют;
• Пара совершенно лишних «дизайнерских находок» заметно удешевляет внешний вид корпуса.

Особенности, субъективные замечания и рекомендации:

• Пылевыми фильтрами оснащены не все вентиляционные решетки в корпусе;
• Отсутствует индикатор активности жестких дисков;
• Посадочное место для еще одного вытяжного вентилятора – сверху сзади – совсем бы не помешало AeroCool CyborgX;
• Винтиков в комплект можно было бы положить и с запасом.

Благодарности:

• Выражаем благодарность компании IT-Labs за предоставленный на тестирование корпус;
• А также магазину xpert.ru – за комплектующие для тестового стенда.

Технические характеристики AeroCool CyborgX

Дополнительные фотографии