Система охлаждения корпуса

Систему охлаждения Antec Two Hundred образуют два вытяжных вентилятора: 140-миллиметровый в задней части верхней панели и «стодвадцатка» сзади.

Также корпус можно дооснастить тремя 120мм-вентиляторами. Два посадочных места свободны спереди перед корзиной для жестких дисков, и еще одним оборудована боковая панель. Первые два дополнены простейшим пылевым фильтром: мелкая сетка покрывает нижнюю часть панели изнутри. А вот вентиляционные отверстия по бокам пятидюймовых отсеков обходятся без нее. Как и посадочное место боковой «стодвадцатки».

В самом верху задней стенки присутствует пара переключателей режимов работы уже установленных корпусных вентиляторов Two Cool. Да-да, в отличие от старших моделей, здесь эти дискретные «ползунки» лишь двухпозиционные. А я все недоумевал: остальные модели игровых корпусов Antec свое название получили по количеству пятидюймовых отсеков: в Twelve Hundred их двенадцать, Nine Hundred может похвастать девятью, а Three Hundred обходится тремя. Но в Two Hundred их почему-то тоже три. Видимо, здесь число «сотен» привязали к количеству положений переключателей Two Cool.

Кроме этого, все так же, как в других корпусах Antec. Вентиляторы регулируются независимо. Возможность подключения своих «вертушек» к этому подобию реобаса не предусмотрена.

Верхний 140мм-вентилятор может вращаться со скоростью 800 или 1200 оборотов в минуту. Задняя стодвадцатка – 900 или 1500. Antec не скрывает характеристики этих вентиляторов:

Если верить спецификации, при минимальных оборотах обоих вентиляторов корпус должен быть очень тихим. Так это или нет, мы скоро выясним.

Но сначала – описание методики тестирования.

Инструментарий

• Прогрев CPU: LinX 0.6.3.
• Прогрев GPU: Fur Mark 1.7.0 («бублик»).
• Прогрев HDD: Копирование папки с большим количеством разнообразных файлов общим объемом в несколько сот гигабайт с раздела на раздел.
• Мониторинг температур CPU: RealTemp 3.0.
• Мониторинг температур HDD: SpeedFan 4.39.
• Разгон и мониторинг видеокарты: RivaTuner 2.24.

Методика тестирования

Процессор Core i7 920 был разогнан по базовой частоте до 200 МГц при напряжении 1.25 В. Штатный множитель (20) не повышался, технология Intel Turbo Boost была отключена. Таким образом, суммарная частота работы CPU составила около 4000 МГц. Прогревался он с помощью LinX 0.6.3 и охлаждался в простое до стабилизации температуры (пять минут без изменений). За мониторинг состояния центрального процессора отвечала утилита RealTemp версии 3.0.

Множитель оперативной памяти устанавливался в значение "8". В результате стендовая Corsair XMS3 работала в штатном для нее режиме на частоте 1600 МГц при напряжении 1.65 В и таймингах 7–7–7–18–1N.

Разгон видеокарты осуществлялся под штатным кулером и составил скромные 920 и 1150 МГц по чипу и памяти соответственно. Фиксация показателей GPU происходила после 5 минут без изменения его температуры. Система охлаждения видеокарты работала в штатном автоматическом режиме. Поэтому на графике указана также доля от максимальных оборотов ее вентилятора.

Из винчестеров на графике представлен тот, что прогрелся до наибольшей температуры.

Температура в помещении в ходе всего тестирования находилась в пределах интервала 25–26 градусов.

Дополнительно в тестировании системы охлаждения принял участие открытый стенд.

Для проверки акустических параметров вентиляторы Antec Two Hundred запускались от источника постоянного тока (12 В) в тихое время суток в помещении без посторонних источников шума, которые можно было бы различить на слух. Измерялся суммарный уровень шума, издаваемый тестовой системой на открытом стенде, в корпусе с выключенными вентиляторами и во всех четырех комбинациях режимов их работы.

Понятно, что эксплуатировать такую систему в глухой коробке без принудительного продува не сто́ит. Кратковременное тестирование в соответствующем режиме проводилось только для изучения звукопоглощающих свойств корпуса.

Для минимизации вклада в общий уровень шума остальных компонентов скорость вращения турбины Radeon HD 4890 на время тестирования фиксировалась на минимальном доступном уровне – 20% (≈1000 RPM).

Измерения производились с расстояния 30 см, 1 и 3 м со стороны фронтальной панели на высоте 50 см от плоскости, на которую устанавливался корпус.