Оглавление

• Вступление
• Упаковка и комплектация
• Внешность и дизайн
• Внутреннее строение
• Тестовый стенд
• Особенности сборки
• Cooler Master HAF 932 и система жидкостного охлаждения
• Инструментарий
• Методика тестирования
• Система охлаждения корпуса
• Результаты тестирования
• Заключение
• Технические характеристики Cooler Master HAF 932
• Дополнительные фотографии

Вступление

В недавнем обзоре новинки от Cooler Master — корпуса HAF 922 я обещал вскоре опубликовать тест флагмана этой серии, а заодно второго и единственного ее представителя, кроме упомянутого "девятьсот двадцать второго", — кейса HAF 932. И этот материал (надеюсь!) не заставил себя долго ждать.

Корпус на рынке меньше года, но уже успел заслужить неплохую репутацию в сегменте big tower-ов для энтузиастов, встав в один ряд с самыми заслуженными представителями корпусостроения и продолжив таким образом традиции своих знаменитых "предков" — Cooler Master "Cosmos" и "Stacker" (во всех вариантах).

Но кое-чем HAF 932 от них отличается. Во-первых, он стальной. Стандартом де-факто в верхнем ценовом сегменте корпусов уже давно стало алюминиевое шасси. Но, видимо, не остался незамеченным пример компании Antec, семейство "… Hundred" которой преспокойно продается, несмотря на обычные стальные шасси с "украшающими" их пластиковыми элементами. Для большей части целевой аудитории "благородные" материалы и "взрослый" строгий дизайн — вторичны, а на первый план выходит функциональность и удобство использования.

Первый побывавший у нас в лаборатории "HAF" корпус с индексом "922" уже успел доказать, что вполне соответствует такому позиционированию и наверняка оправдает ожидания осознанно выбравших его пользователей. "Топ-модель", пусть и появившаяся раньше, просто обязана возвести эти качества в абсолют. Что ж, посмотрим, как ей это удастся.

Упаковка и комплектация

Начнем, как всегда, с упаковки и комплекта поставки.

Корпус поставляется в солидных размеров коробке из плотного картона. Впрочем, для big tower-а упаковка совсем не гигантская: 290 мм (Ш), 600 мм (В), 640 мм (Г). Не так давно протестированные мною Antec Twelve Hundred, Xclio 1000 и Lian Li PC-X2000 добираются до пользователей в ощутимо более габаритных ящиках.

Выполненная в темных тонах, коробка HAF 932 выглядит достаточно строго и, кроме изображений корпуса, предоставляет возможность ознакомиться с основными особенностями и техническими характеристиками содержащегося в ней изделия.

За удобство транспортировки ответственны стандартные вырезы по бокам. Впрочем, сложно говорить о комфортной переноске на себе коробки массой за 15 кг.

Внутри без сюрпризов: зажатый с двух сторон пенопластовыми фиксаторами корпус дополнительно упакован в полиэтилен.

Набор комплектных аксессуаров, поставляемых с HAF 932, вряд ли кому-то покажется недостаточным. Начнем с того, что кроме стандартной инструкции на нескольких языках пользователь там обнаружит уже знакомую нам по "девятьсот двадцать второму" бумажную "шпаргалку" с маркировкой монтажных отверстий на поддоне, соответствующих разным типоразмерам материнских плат. Только здесь она не приклеена в корпусе изначально, а вкладывается отдельно. Я, например, неплохо ориентируюсь в расположении упомянутых "дырок", поэтому был только рад тому, что не пришлось удалять эту бумажку.

Далее набор привычных аксессуаров:

• Три пакетика с разнообразным компьютерным крепежом. Винтики и стойки для материнской платы заботливо рассортированы, их всех с хорошим запасом.
• Системный динамик на коротком проводке.
• Пачка одноразовых пластиковых стяжек для укладки кабелей.

• Сюда же можно отнести заглушку для пятидюймового отсека с вырезом под 3.5"-устройство.

А вот двух последних позиций мне раньше в комплекте с компьютерным корпусом наблюдать не приходилось:

• Удлинитель для восьмиконтактного шнура питания ATX12V. Действительно, полезная штука, которая обязательно пригодится некоторому количеству пользователей корпуса с нижним расположением блока питания.
• И колесики. Да-да, вместо обычных круглых ножек (которые мы еще рассмотрим), HAF 932 можно водрузить на небольшие "мебельные" колесики. Они надежно крепятся, оснащены стопором: в наличии полный комплект удобств.

Корпус поставляется без блока питания.

Внешность и дизайн

Все, что я говорил про дизайн HAF 922, полностью применимо и по отношению к герою сегодняшнего тестирования. Субъективно "младший" представитель серии был даже… построже, что ли? Во внешнем виде "девятьсот тридцать второго" больше эклектики, смешения деталей, кажущихся несовместимыми. Но, повторюсь, прежде чем выносить отрицательное суждение о дизайне HAF-ов, на корпуса стоит посмотреть "живьем". При "личном контакте" они воспринимаются спокойнее, чем на фотографиях.

Да и размеры HAF 932 изображения передают плохо. Корпус действительно очень большой: 243 мм (Ш), 560 мм (В), 564 мм (Г). А более 13 кг "чистой" массы только добавляют ему солидности.

На передней панели сверху вниз расположились:

Панель быстрого доступа, выполненная в виде алюминиевой вставки с отделкой под нержавейку. Она неплохо выглядит и обеспечит ценимые некоторыми пользователями "правильные" тактильные ощущения.

Набор портов максимальный из тех, что встречался мне в компьютерном корпусе. Такой же был у Lian Li PC-X2000. Как и там, в HAF 932 пользователь сможет воспользоваться четырьмя USB 2.0, парой аудио-разъемов (поддерживается как AC'97, так и HDA), а также портами FireWire и eSATA. Они неплохо разнесены, хотя и не занимают всю площадь панели. В правой ее части можно обнаружить системные индикаторы. Красные светодиоды вряд ли позволят не заметить, что компьютер включен или обращается к жесткому диску :).

Далее идут шесть пятидюймовых отсеков, занимающих добрую половину от совсем немаленькой высоты корпуса. Их заглушки почти полностью состоят из стальной сетки.

Ну, и внизу расположилась еще одна, также очень солидная, вентиляционная решетка с логотипом производителя. За ней можно заметить фронтальный двадцатисантиметровый (!) вентилятор. Он девятилопастной, установлен на вдув.

Вообще, если посмотреть на модельный ряд Cooler Master, то может создаться впечатление, что корпуса этого производителя оснащаются большими вентиляторами двух типоразмеров: 200 и 230 мм. В HAF 932 заявлен как раз второй. И правда, размеры "вертушек" принято считать по рамке. Тут она нестандартная, вытянутая, вписывается в прямоугольник 230 х 200 мм. Неудивительно, что крыльчатка вентилятора здесь та же (и имеет те же габариты), что мы видели в HAF 922, где заявлены 200мм-"вертушки". Поэтому, во избежание недоразумений, я буду называть все такие вентиляторы двухсотмиллиметровыми.

А они нам еще встретятся. Второй — вытяжной — расположился под задней частью верхней крышки за очередной мелкой сеткой. Он, как и аналогичный в HAF 922, может уступить свое место паре обычных "стодвадцаток". Еще одну имеется возможность прикрутить вплотную спереди от этих двух. Таким образом, если "младший HAF" готов приютить под верхней крышкой двухсекционный радиатор системы жидкостного охлаждения, то в герое сегодняшнего тестирования можно (и мы обязательно это сделаем) попробовать разместить рассеиватель тепла на три 120мм-вентилятора.

Ближайший из них к передней стенке корпуса при этом будет большей частью скрыт под пластиковой панелью, образующей выступ сверху. Впрочем, решетка в задней части "пластмасски" не должна позволить вентилятору совсем "задохнуться". А панель вполне себе функциональная. Начнем с того, что именно на ней находятся элементы управления корпусом в количестве двух штук. Да, кроме кнопок включения и сброса, больше ничего нет. Но кнопки реализованы как надо. Разные по размеру, хорошо разнесены. Reset уменьшен ровно настолько, чтобы нажать его случайно было сложно, но и "тыкать" чем-нибудь острым не приходилось.

Ну, а еще через отверстие в этой панели можно заправлять СЖО. Собственно, здешний "Fillport", прикрытый съемной резиновой заглушкой, — это просто дырка. Но ее хотя бы не придется вырезать под купленный вами настоящий fill port.

Боковые панели корпуса не менее насыщены элементами. Правая (если смотреть спереди) примечательна массивной выштамповкой в задней части. По сравнению с "девятьсот двадцать вторым", она не настолько выдается вбок (чем и объясняется на сантиметр меньшая суммарная ширина HAF 932). Да еще содержит углубления, имитирующие ребра жесткости. Посмотрим, как это скажется на удобстве укладки проводов.

Кроме упомянутой выштамповки, в переднем нижнем углу обоих боковых панелей (внутри там располагается корзина для жестких дисков) можно заметить пятерку узких вентиляционных щелей.

Вторая боковая панель дополнительно оборудована окном в верхней части. Почему-то в диагональную сетку. Уменьшившаяся в результате выштамповка здесь полностью перфорированная. Через мелкую "сотовую" решетку прекрасно виден последний, третий, корпусной 200мм-вентилятор, установленный на вдув. А вместо него солидную часть боковой панели готовы оккупировать целых четыре 120мм-"вертушки". Кстати, пылевые фильтры в корпусе отсутствуют как класс.

Далека от привычного и задняя панель HAF 932. Первое, что бросается в глаза — это два отсека блока питания: сверху и снизу от материнской платы. Первый по умолчанию закрыт заглушкой, оборудованной выводами шлангов системы жидкостного охлаждения с резиновыми уплотнителями. Не очень понятно, что мешало разместить их где-нибудь в другом месте, да хотя бы там же, сбоку? Т.к., если кому-то (а с HAF 932 такое вполне можно себе представить) придет в голову собрать в корпусе систему с двумя блоками питания и при этом охлаждаемую СЖО, большие радиаторы разместить внутри уже не получится, но и вывести к ним штатными средствами шланги — тоже. Придется что-то придумывать.

После трех двадцатисантиметровых гигантов, установленный на задней панели "всего лишь" 140мм-вентилятор уже не слишком привлекает внимание. Его, кстати, также можно заменить стандартной "стодвадцаткой".

В остальном задняя панель полностью привычна. И даже большое количество разнообразных вентиляционных отверстий здесь воспринимается нормально: сложно ожидать другого от корпуса, "заточенного" под максимальный продув. Не зря же давшая название семейству аббревиатура "HAF" расшифровывается как "High Air Flow", что можно перевести на русский как "сильный воздушный поток".

Не выбивается из общего ряда и нижняя панель "девятьсот тридцать второго". Здесь ни одного вентилятора нет, но место под две с половиной "стодвадцатки" присутствует. Причем, как и везде в этом корпусе, вентиляторы устанавливаются вплотную, что подразумевает возможность использовать их крепежные отверстия для монтажа двухсекционного радиатора системы жидкостного охлаждения. Жаль, выштамповки "под ножки" слишком близко, так что не получится повесить радиатор снизу; ведь комплектные колесики достаточно приподнимут корпус над полом.

А по умолчанию корпус устанавливается на крупные, но невысокие пластмассовые ножки, обернутые по периметру металлической полоской и обклеенные снизу резиной.

Перед тем, как заглянуть внутрь, предлагаю еще раз посмотреть, как выглядит HAF 932 со всех сторон: